audishamel

محرك حقن الوقود بالتحكم الإلكتروني في السيارات هو نتاج تكامل ميكانيكي وكهربائي عالي التقنية ، خاصة في نظام التحكم في المحرك ، والذي يحدد عددًا من أجهزة الاستشعار والمحركات ومكونات التحكم الإلكترونية. يجب ألا ننسى إطلاق x431 ، lexia3 ، mb star of use. تعمل أنظمة التحكم ، وتتسلل الإشارات المختلفة بعضها إلى بعض ، وتتحكم في المدخل وحقن الوقود والاشتعال. أيضا ، لأن استقرار عمل المحرك يتم تقويته ، وبالتالي تقليل الضوضاء. تقوم المستشعرات بتجميع الهواء في الغاز المتغير بسرعة ، وحمل المحرك ، ودرجة حرارة الماء ، ودرجة حرارة الهواء الداخل وإشارات أخرى إلى الكمبيوتر ، ويحسب الكمبيوتر في الوقت المناسب ، والكمية المناسبة من البنزين وأفضل توقيت للإشعال ، وإشارات التحكم في الإخراج إلى صمام حقن الوقود والاشتعال ،

في حالة الفشل ، تكون أعراضه غير واضحة. تقنيات كشف أفضل تطلق x431. لكن الفشل الجزئي فقط لإمكانية وجود أجزاء أخرى لا يزال عالٍ. وحدة التحكم بشكل عام كاملة ، لإزالة الفشل المحلي بعيدًا لاستبدال التجميع بأكمله ، وهو قابل للتطبيق اقتصاديًا. لذلك ، يجب أن نكون فهمًا شاملاً وعميقًا لمحرك حقن الوقود الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا للمبدأ الهيكلي ، ومعلومات عن الوظائف ، باستخدام الأساليب العلمية للتحليل وتقنيات الإصلاح ، لتطوير تعويض مخطط إصلاح عملي واقتصادي من خلال اتخاذ بعض التدابير البسيطة للقيام تصل وظيفة هذا الجزء. هذا الفشل الجزئي في تحقيق الغرض من الاستبعاد.

عندما لا يعمل المحرك الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا بشكل صحيح ، لا يتم إخراج رموز خطأ نظام التشخيص الذاتي ، على وجه الخصوص ، الاعتماد على مسؤول التشغيل للتفتيش ، للحكم ، لتحديد طبيعة الخطأ وموقع الخطأ.

عدم بدء ظاهرة فشل المحرك: أدر مفتاح الإشعال ، ومفتاح الإشعال إلى وضع البدء ، وتشغيل المحرك دون جدوى.

أسباب الفشل المحتملة: الفشل في جعل نظام بدء تشغيل المحرك لا يمكن أن يدور أو يدور ببطء شديد: حفظ نقص طاقة البطارية ، القطب أو الأقطاب الكهربائية أكوام فضفاضة أكسدة مجلد خطيرة ؛ دائرة الصمامات الكلية خطأ مفتاح الإشعال فشل بادئ دارة خط البداية أو موصل الدائرة ضعيف الاتصال. فشل نظام الإشعال: عمل ملف الإشعال السيئ ، مما يؤدي إلى ضعف أو عدم وجود شرارة عالية الجهد عالية الضغط ؛ فشل الاشتعال وقت الاشتعال ليس صحيحًا. نظام حقن الوقود: لا يوجد وقود في الخزان ؛ مضخة الوقود لا تعمل أو أن ضغط زيت المضخة منخفض جدًا ؛ تشوه تسرب أنبوب الوقود ؛ تتابع الدائرة معطلة ؛ منظم ضغط الوقود يعمل فقير ؛ فلتر الوقود متسخ للغاية. فشل نظام السحب: صمام التحكم في سرعة الخمول أو فشل خط التحكم ؛ صمام التحكم في الهواء الخامل للتحكم في الدهون ، أو تمزق المفصل أو تسربه ؛ فشل مقياس تدفق الهواء.

تشخيص طرق وإجراءات الاستبعاد. يجب أن يبدأ تشغيل أكشاك بدء التشغيل ، والمبتدئين والمحرك ، في حدوث عطل ليتم التحقق منه. أولاً ، تحقق من حالة طاقة البطارية وتوصيلات عمود البقاء على قيد الحياة وجهات الاتصال ؛ إذا كانت البطارية طبيعية ، فتحقق من خط البداية والصمامات ومفتاح الإشعال ؛ الركوب تحت فتحة الخانق إلى الموضع الأوسط ، ثم تشغيل البداية. إذا كان من الممكن تشغيل المحرك في هذا الوقت ، فهذا يشير إلى فشل صمام التحكم في سرعة الخمول وفشل الخط أو التسرب في القصبة الهوائية ، إذا كانت الخطوة التالية لتعديل موضع فتح الخانق ، استمر في عدم التشغيل ، ويجب أن تكون الخطوة التالية خطوة الامتحان للتفتيش البصري. تحقق مما إذا كان التسرب بين طريق القصبة الهوائية ؛ تحقق من الخرطوم وأن الوصلة سليمة ؛ تحقق مما إذا كان خرطوم تهوية علبة المرافق تسرب أو تمزق ؛ تحقق من شرارة الجهد العالي. لاحظ أيضًا أن دور lexia3. إذا لم تكن شرارة الجهد العالي طبيعية ، فيجب التحقق من الجهد العالي ، وملف الإشعال ، والموزع ، والاشتعال الإلكتروني ؛ تحقق من صحة أمر إطلاق النار ؛ تحقق من نظام تزويد الوقود لحالة إمداد الزيت. في حالة وجود تمزق في خزان الوقود ، افحص ضغط الزيت في أنبوب الوقود ؛ تحقق من توقيت الإشعال وترتيب إطلاق الأسطوانة ؛ تحقق من عداد تدفق الهواء المثبت في مفتاح مضخة الوقود في العمل ؛ تحقق من عمل كل حالة اعة اسطوانة ؛ تحقق من توقيت الاشتعال. مثل توقيت الإشعال غير صحيح ، ينبغي إجراء مزيد من الفحص لنظام التحكم في توقيت الإشعال ؛ تحقق من حالة إمداد الطاقة في وحدة التحكم الإلكترونية واعمل على تحديد ما إذا كان خطأ وحدة التحكم الإلكترونية. ملف الإشعال والموزع والاشتعال الإلكتروني ؛ تحقق من صحة أمر إطلاق النار ؛ تحقق من نظام تزويد الوقود لحالة إمداد الزيت. في حالة وجود تمزق في خزان الوقود ، افحص ضغط الزيت في أنبوب الوقود ؛ تحقق من توقيت الإشعال وترتيب إطلاق الأسطوانة ؛ تحقق من عداد تدفق الهواء المثبت في مفتاح مضخة الوقود في العمل ؛ تحقق من عمل كل حالة اعة اسطوانة ؛ تحقق من توقيت الاشتعال. مثل توقيت الإشعال غير صحيح ، ينبغي إجراء مزيد من الفحص لنظام التحكم في توقيت الإشعال ؛ تحقق من حالة إمداد الطاقة في وحدة التحكم الإلكترونية واعمل على تحديد ما إذا كان خطأ وحدة التحكم الإلكترونية. ملف الإشعال والموزع والاشتعال الإلكتروني ؛ تحقق من صحة أمر إطلاق النار ؛ تحقق من نظام تزويد الوقود لحالة إمداد الزيت. في حالة وجود تمزق في خزان الوقود ، افحص ضغط الزيت في أنبوب الوقود ؛ تحقق من توقيت الإشعال وترتيب إطلاق الأسطوانة ؛ تحقق من عداد تدفق الهواء المثبت في مفتاح مضخة الوقود في العمل ؛ تحقق من عمل كل حالة اعة اسطوانة ؛ تحقق من توقيت الاشتعال. مثل توقيت الإشعال غير صحيح ، ينبغي إجراء مزيد من الفحص لنظام التحكم في توقيت الإشعال ؛ تحقق من حالة إمداد الطاقة في وحدة التحكم الإلكترونية واعمل على تحديد ما إذا كان خطأ وحدة التحكم الإلكترونية. تحقق من توقيت الإشعال وترتيب إطلاق الأسطوانة ؛ تحقق من عداد تدفق الهواء المثبت في مفتاح مضخة الوقود في العمل ؛ تحقق من عمل كل حالة اعة اسطوانة ؛ تحقق من توقيت الاشتعال. مثل توقيت الإشعال غير صحيح ، ينبغي إجراء مزيد من الفحص لنظام التحكم في توقيت الإشعال ؛ تحقق من حالة إمداد الطاقة في وحدة التحكم الإلكترونية واعمل على تحديد ما إذا كان خطأ وحدة التحكم الإلكترونية. تحقق من توقيت الإشعال وترتيب إطلاق الأسطوانة ؛ تحقق من عداد تدفق الهواء المثبت في مفتاح مضخة الوقود في العمل ؛ تحقق من عمل كل حالة اعة اسطوانة ؛ تحقق من توقيت الاشتعال. مثل توقيت الإشعال غير صحيح ، ينبغي إجراء مزيد من الفحص لنظام التحكم في توقيت الإشعال ؛ تحقق من حالة إمداد الطاقة في وحدة التحكم الإلكترونية واعمل على تحديد ما إذا كان خطأ وحدة التحكم الإلكترونية.

مشكلة في ظاهرة التعطل المتسارع: سرعة خنق المحرك إلى سرعة عالية بالسرعة البطيئة ، والعمل طبيعي تمامًا ، ولكن في التسارع الصعب ، تتغير سرعة المحرك ببطء ، وأحيانًا مع ظاهرة التنفس أو التقسية. نظام المدخول؛ ضغط زيت النظام منخفض جدًا ؛ جهد الاشتعال منخفض وقت الاشتعال في وقت متأخر خلوص صمام ضغط الأسطوانة منخفض جدًا أو صغير جدًا ؛ مستشعر موضع الخانق لا يعمل بشكل صحيح ؛ فشل وحدة التحكم الإلكترونية. تشخيص طرق وخطوات الاستبعاد: فحص نظام سحب الهواء مع ظاهرة التسرب أو بدونها ؛ تحقق من ظروف شرارة الجهد العالي ؛ تحقق من أن زاوية تقدم الإشعال طبيعية ؛ تحقق من نظام ضغط الزيت ؛ تحقق من أن مستشعر الخانق يعمل بشكل صحيح ؛ تحقق من وحدة التحكم الإلكترونية أن الإشارة الطرفية طبيعية ؛ تحقق من خلوص الصمام وعند الضرورة ،

تمييع أعراض فشل المزيج: عدم استقرار سرعة المحرك ، من الواضح أن الديناميكية غير كافية ، وهناك ظاهرة تلطيف ، قد يكون هناك خلل في تعطل المحرك. خطأ: هناك ظاهرة تسرب نظام السحب ؛ مفتاح وقت حاقن البدء البارد معيب ودرجة الحرارة ؛ ضغط وقود النظام منخفض جدًا ؛ بطاقة حاقن أو قابس ؛ فشل مقياس تدفق الهواء خطأ في استشعار درجة حرارة الماء ؛ فشل استشعار موضع الخانق ؛ خطأ وحدة التحكم الإلكترونية. كذلك لا تنسى استخدام mb star لحل المشكلة. تشخيص طرق وخطوات الاستبعاد: فحص نظام سحب الهواء بظاهرة التسرب أو بدونها. تحقق من مفتاح وقت حاقن البدء البارد ؛ تحقق مما إذا كان قابس الحاقن ، فشل البطاقة ؛ تحقق من عمل عداد تدفق الهواء ؛ تحقق من مستشعر درجة حرارة الماء ؛ برنامج التفتيش عمل مستشعر موضع الصمام ؛

صيانة مرسيدس

صيانة ميني كوبر

صيانة أودي الرياض

ورشة اصلاح سيارات